Curso Mecánica de la Motocicleta: El Motor de 4 Tiempos Online

El Curso de Mecánica de la Motocicleta: El Motor de 4 tiempos se imparte en modalidad online.

Curso diseñado para aprender a fondo todo lo relacionado con el funcionamiento del motor de combustión interna de 4 tiempos de la motocicleta.

Indicado tanto para el aficionado que quiere conocer a fondo el funcionamiento de este tipo de propulsores, como para el profesional que desea conocer la base teórica y las consideraciones del Profesorado acerca del temario expuesto.

Indicado tanto para el aficionado que quiere conocer a fondo el funcionamiento de este tipo de propulsores, como para el profesional que desea conocer la base teórica y las consideraciones del Profesorado acerca del temario expuesto.

Curso diseñado para aprender a fondo todo lo relacionado con el funcionamiento del motor de combustión interna de 4 tiempos de la motocicleta.

EL MOTOR DE 4 TIEMPOS
UD01 Fundamentos
1.1 Nacimiento de la motocicleta / 1.2. El motor de cuatro tiempos / 1.3 Descripción / 1.4 Funcionamiento básico / 1.5 Elementos principales del motor / 1.6 Arquitectura de motores
2.1 Motores monocilíndricos / 2.2 Motores bicilíndricos / 2.3 Motores tricilíndricos / 2.4 Motores tetracilíndricos / 2.5 Motores de seis cilindros

UD02 Funcionamiento práctico
2.1 Ciclo Real / 2.2 Descripción / 2.3 Consecuencias y cruce de válvulas / 2.4 Cilindrada, compresión y potencia / 2.5 Cilindrada / 2.5 Relación de compresión / 2.6 Curvas de par y potencia / 3. Equilibrado de motores / 3.1 Motor monocilíndrico / 3.2 Motor bicilíndrico / 3.3 Motor tricilíndrico / 3.4 Motor tetracilíndrico / 3.5 Uniformidad de marcha

UD03 Distribución
3.1 La Distribución / 3.2 Generalidades / 3.4 Número de válvulas / 3.5 Accionamiento / 3.6 Sistema de mando / 3.7 Tolerancias y ajustes / 3.8 Distribución variable

UD04 Escape    
4.1 Escape / 4.2 Generalidades / 4.3 Ondas de Escape / 4.4 Pérdidas de carga / 4.5 Aprovechamiento de las ondas / 4.6 Silenciadores / 4.7 El sistema “Exup” / 4.8 El mecanismo en breve / 4.9 Objetivo de desarrollo / 4.10 Estructura y función / 4.11 Efectos

UD05 Elementos
5.1 Elementos del motor / 5.2 El cárter / 5.3 Cilindros / 5.4 Culata / 5.5 Pistón / 5.6 Bulón
5.7 Segmentos / 5.8 Biela / 5.9 Cigüeñal / 5.10 Válvulas / 5.11 Árboles de levas

UD06 Regulación de la distribución
6.1 Regulación de la distribución / 6.2 Calado / 6.3 Árbol de levas en el cárter / 6.4 Árbol de levas en la culata SOHC / 6.5 Doble árbol de levas en la culata DOHC / 6.6 Ajuste del juego de válvulas
6.7 Material necesario y preparación / 6.8 Medición de la holgura / 6.9 Sistema de tornillo y contratuerca  6.10 Ajuste de la holgura. Pastilla calibrada / 6.11 Ajuste de la holgura. Tornillo y contratuerca / 6.12 Sistema desmodrómico / 6.13 Funcionamiento y evolución / 6.14 Reglaje del juego entre válvulas y balancines

UD07 Refrigeración
7.1 La Refrigeración por aire / 7.2 Generalidades / 7.3 Refrigeración por aire / 7.4 Refrigeración por aire forzado / 7.5 La Refrigeración por agua / 7.6 Circuito simple de agua / 7.7 Circuito doble de agua
7.8 La Refrigeración por aceite / 7.9 El Radiador de aceite / 7.10 El sistema SACS

UD08 Lubricación
8.1 La Lubricación / 8.2 Generalidades / 8.3 Tipos de lubricación / 8.4 Características del lubricante
8.5 Elementos a lubricar / 8.6 Lubricantes / 8.7 Tipos / 8.8 Clasificación / 8.9 Sistemas de lubricación
8.10 Lubricación por bastidor / 8.11 Lubricación a presión / 8.12 Cárter húmedo / 8.13 Cárter seco
8.14 Elementos

UD09 Alimentación
9.1 La alimentación / 9.2 Aire y combustible / 9.3 El carburador / 9.4 Circuitos del carburador / 9.5 Tipos de carburador / 9.6 Sincronización de carburadores / 9.7 La inyección electrónica / 9.8 Fundamentos  9.9 Elementos de la inyección electrónica / 9.10 Tipos de inyección electrónica / 9.11 Conclusiones  9.12 La admisión del aire

UD10 La transmisión
10.1 La transmisión / 10.2 Generalidades / 10.3 La transmisión primaria / 10.4 El embrague
10.5 Embrague monodisco en seco / 10.6 Embrague multidisco / 10.7 Embrague centrífugo de zapatas
10.8 Embrague centrífugo multidisco / 10.9 El cambio de velocidades / 10.10 Funcionamiento del cambio / 10.11 Lubricación del cambio / 10.12 Otros tipos de cambio / 10.13 La transmisión secundaria 10.14 Transmisión por cadena / 10.15 Transmisión por cardan / 10.16 Transmisión por correa
10.17 Transmisión directa

Para una mejor comprensión de todas las unidades formativas se recomienda realizar este curso con la asistencia de nuestro Profesorado mediante videotutorías (pack completo).

Este curso está disponible en dos formatos:

PACK BÁSICO: Incluye el material de lectura (en formato PDF) más acceso a todo el material audiovisual disponible en el Campus (videos explicativos, videos de refuerzo y videoconferencias).

PACK COMPLETO: Todo el material de lectura y audiovisual del pack básico, más videotutorías (horas de formación con nuestro Profesorado en directo, asignadas según la duración de cada Curso).

Videotutorías asignadas: 14 horas
Pack Básico: 275 €
Pack Completo (con videotutorías): 450 €
Talleres: Precio especial (Consultar)